„Der Weg ist das Ziel!“

(Stand 2003)

Liebe Segelfreunde,

Wir begrüssen Sie, herzlich, auf der Seite des Projektes „Spirit of L-6“.  Bei diesem Projekt handelt es sich um Konstruktion  einer Yacht, die in erster Linie unter Berücksichtigung der russischen wirtschaftlichen Verhältnissen gebaut werden soll. Der Bau selbst ist die logische Konsequenz, aber nicht das Ziel des Projektes. Die neue Yacht SOL-6  soll später die in Russland sehr verbreitete aber moralisch veraltete nationale Klasse L-6 ersetzen. Da die L-6 seit Langem nicht mehr gebaut wird, und Nachfolgermodelle sich nicht recht durchsetzen konnten, ist der Bedarf  offensichtlich.  Auch westliche Importe spielen so gut wie keine Rolle, den die importierten Yachten  sind für die meisten Russen unerschwinglich. Dieses Projekt ist ein offenes Projekt. Offen - bedeutet das die Teilnehmer ehrenamtlich tätig sind und Ergebnisse (Baupläne und Dokumentation) an alle Interessenten gegen einen geringen Selbstkostenbetrag zur Verfügung gestellt werden. Das Projekt wird durch russische Klassenvereinigung „Association of L-6“ unterstützt. 

Wir verfolgen keine kommerziellen Ziele und freuen uns über jede kompetente Hilfe unabhängig ob es von Privatpersonen oder von Firmen handelt. Wir danken unseren Helfern und  Sponsoren die auf der extra eingerichteten Seite genannt sind. Die Yacht „SOL-6“ ist in erster Linie für Selbstbau im Team von 4 bis 6 erfahrenen und handwerklich geschickten Segler bestimmt. Heutige Mannschaften von L-6 sind solche Menschen, - geschickte Bastler und talentierte „Organisierer“.

Technik, die nicht begeistert.

„Weniger ist mehr!“

Neulich hörte ich über eine neue Beaufort-Skala die in Deutschen Gewässern sehr verbreitet sein soll:

-          überhaupt kein Wind,

-          viel zuwenig Wind,

-          zuviel Wind,

-          viel zuviel Wind

-          Wau !

Also bleiben viele Boote sowie beim schönen als auch beim schlechten Wetter im Hafen liegen. Dem entsprechend sind diese Boote konzipiert - bequem fürs Hafenleben, auf hoher See aber oft anstrengend. Gespickt mit teuerer reparaturanfälliger Technik, erfordern solche Hi-End Wohnmobile viel Zeit für Instandsetzung und Pflege. Bei SOL-6 soll es anders werden. Nur die technischen Einrichtungen sind vorgesehen, die für sicheres Segeln absolut notwendig sind. Die meiste Technik und Ersatzteile sollen in Russland zu beschaffen sein. Es ist auch der Rückständigkeit der russischen Yachtindustrie  zu verdanken das komplizierte und kostspielige Geräte gar nicht hergestellt werden, Importe aber unbezahlbar sind. Die Technik muss das Leben an Bord erleichtern und darf beim Ausfall nicht zur Sicherheitsrisiko werden.

Wladimir Lipp

Kommentar von 2010

Die rasante wirtschaftliche Entwicklung in letzten Jahren im Russland führte dazu, dass einersets der Wohlstand vielen Russen gewachsen ist, andererseits die Preise für Rohstoffe und Produkte daraus enorm gestiegen sind. Auch die qualifizierte Arbeitskraft  ist rar und teuer geworden.  So bleibt der Traum von eigener Yacht für russischen Mittelstand immer noch ein Traum, und somit das Projekt noch aktuell.  Leider habe ich nur wenige Anfragen bekommen und das Boot wurde bis heute nicht gebaut. Auch die Internetseite war eine lange Zeit beschädigt und unerreichbar. Das ist der zweite Versuch, denn die Hoffnung lebt weiter.